MV Albedo Hijacked

Malaysian ship hijacked

NAIROBI (Kenya): Somali pirates have hijacked a Malaysian-flagged ship with 23 crew members on board in the Indian Ocean the European Union’s anti-piracy task force said.

It said yesterday that the Kenya-bound MV Albedo (click on the ship name to view the ships' particulars) was seized about 900 nautical miles east of Somalia’s capital of Mogadishu.

The ship originated from the United Arab Emirates’ port town of Jebel Ali.

The anti-piracy force said the Malaysian-owned ship was seized on Friday and the crew hailed from Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka and Iran.

Somalia has not had an effective government for 19 years, allowing piracy to flourish off its coast turning it into a perfect refuge for criminal gangs.

Piracy has long been a problem in the Indian Ocean off Somalia.

Both AFP and AP had reported that pirates now hold 22 vessels and 521 hostages.

On Aug 19, 2008, the Bunga Melati Dua, with 29 Malaysians and 10 Filipinos on board, was hijacked at 10.09pm.

Then on Aug 29 that year, Bunga Melati Lima, with 36 Malaysians and five Filipinos on board, was hijacked in Yemeni waters at 9.50pm.

The ships were released by Somali pirates after a ransom was paid.

Media reports claimed the MISC had paid US$2mil (RM6.9mil) for the release of each vessel.

Following these incidents, an international conference on piracy was organised by the Malaysian Government asking the United Nations to coordinate maritime force operations to suppress piracy off the coast of Somalia.

Government officials, and representatives of naval and shipping bodies who gathered for a two-day meeting organised by Wisma Putra, felt that successful mechanisms established by the littoral states of the Straits of Malacca must be adopted.

source : (The Star Online) Tuesday November 30, 2010

Read also related article :

1. RM6.9mil ransom paid for release of second ship

2. Set up specialised Admiralty Court, says Chief Judge

Pelaut Mencari Kerja

"Salute to Seafarer"

Demikian tema yang di berikan oleh Jabatan Laut Malaysia pada tahun ini sempena sambutan 'Hari Terbuka Pelaut' yang telah diadakan di Ibu Pejabat, Jabatan Laut Wilayah Tengah, di Pelabuhan Klang, bersama-sama dengan IMO yang menyambut tahun 2010 yang di dedikasikan kepada pelaut dengan slogan '2010: Year of the seafarer'.

Saya berfikir, kali ini apa pula yang akan diwar-warkan oleh Jabatan Laut untuk kebaikan para pelaut Malaysia ??? berdebar-debar hati menunggu ucapan yang berbahagia Dato' Ketua Pengarah Laut.

'SDPx - JobSeeker', itulah yang disebut beliau..... 'BIASISWA' ditambahnya pula...
Pada hari tersebut seramai 6 orang yang menerima Biasiswa-KWPPL, 'syukur'... dalam hati ini berkata. Akhirnya Jabatan Laut membuka lembaran baru, setelah sekian lama ditunggu-tunggu. Dahulunya, Jabatan ini ada memberi kemudahan pinjaman kepada pelaut tempatan, namun disebabkan pulanganya tidak memuaskan, duit pun tidak dapat rolling, program tersebut diberhentikan. Ini sama dengan kes PTPTN la ni, peminjam tidak membayar balik pinjaman. Walaupun permohona biasiswa tersebut telah ditutup untuk tahun ini, namun permohonan baru akan dibuka tahun hadapan. Dinasihatkan kepada warga pelaut agar sentiasa melihat dan menyemak notis Jabatan Laut atau melayari www.marine.gov.my untuk makluman lanjut.

Apa pula SDPx-JobSeeker ??? dalam ucapan beliau, modul JobSeeker adalah satu platform yang diwujudkan dibawah sistem SDPx (online), tujuan utamanya adalah sebagai pengantara komunikasi terhadap syarikat perkapalan dan pelaut Malaysia. Platform ini memberi kemudahan secara PERCUMA kepada pelaut tempatan yang mencari kerja atas kapal.

Secara ringkasnya, pelaut tempatan hanya perlu memohon secara online, membuat pengakuan dan menerima syarat-syarat permohonan sebelum menghantar permohonan secara online. Sejurus butang 'Hantar' di klik, nama pelaut tersebut akan disenaraikan dalam sistem SDPx-JobSeeker. Apakah syarat-syarat permohonan ??? jika anda membaca artikel dalam blog ini berkenaan 'Kad Pelaut' dan 'Pendaftaran Permohonan melalui SDPx' anda akan faham syarat-syarat yang diperlukan.

Dari pihak syarikat perkapalan pula, mereka akan melihat senarai yang dipaparkan dalam SDPx-JobSeeker. Syarikat atau ejen akan membuka profil pelaut satu per satu, menilai dan menyemak kelayakan, sijil-sijil modular, kesihatan dan sebagainya. Sekiranya mereka berkenaan, maka syarikat atau ejen akan menghubungi pelaut berkenaan (nombor telefon/hp yang diberi sewaktu permohonan) untuk meminta mereka menghantar CV atau resume.

Melalui semakan saya, saya dapati ramai pelaut tempatan (pelbagai gred/kapasiti) yang telah memohon melalui kaedah ini. Tetapi berapa ramai yang telah diambil bekerja??? bab ini saya tidak dapat semak, semoga Jabatan Laut dapat memberikan gambaran atau statistik pelaut yang diambil bekerja pada masa akan datang. Harapan saya semoga ramai yang berjaya.

Namun, nasihat saya agar pelaut-pelaut semua yang mengunakan SDPx-JobSeeker, jika anda ingin syarikat berminat terhadap anda, pastikan maklumat dalam SDPx telah dikemaskini.
Mungkin soalan-soalan berikut dapat memberikan anda sedikit gambaran apa yang dinilai oleh syarikat atau ejen;

1. Adakah pelaut ini mempunyai pengalaman belayar ?
2. Apakah jenis kapal yang pernah dinaiki?
3. Apakah jawatan/gred/kapasiti pelaut sewaktu berkhidmat diatas kapal?
4. Adakah pelaut ini sihat tubuh badan dan penglihatan ?
5. Apakah kelayakan pelaut ?
6. Adakah sijil-sijil yang dipengang masih sahlaku atau tidak tamat tempoh?

Nampaknya Jabatan Laut masih mengambil berat terhadap pelaut. Walaupun ini tidak mengubah banyak, namun ada inisiatif yang diambil oleh Jabatan demi hal-ehwal pelautnya.

Tahun ini juga dengan sambutan 'Hari Maritim Sedunia' banyak aktivit-aktiviti yang telah dianjurkan oleh Jabatan Laut untuk komuniti perkapal secara amnya dan pelaut khususnya. Penganjuran Karnival Mypelaut merupakan satu sambutan yang 'happening'. Syabas diucapkan.

'2010:Year of the seafarer'
'Salute to Seafarers'

KERJAYA PELAUT - CAREER PATH

Gambarajah dibawah memberi sedikit maklumat berkaitan kerjaya seorang pelaut dalam bidang kelautan samaada di Bahagian Dek ataupun Bahagian Enjin.

Walaubagaimanapun, gambarajah dibawah hanya menunjukkan keperluan 'seatime' atau 'perkhidmatan laut' bagi melayakkan anda untuk maju ke peringkat yang lebih tinggi.

Bagi, mengetahui lebih mendalam berkaitan syarat-syarat atau keperluan setiap 'COCs Gred' sila klik jenis Perakuan Kekompetenan (i.e: Master / Chief Officer / Engineer /etc) di bahagian kiri blog ini.

Sekiranya anda adalah seorang lepasan SPM dan mempunyai keputusan yang baik, bolehlah memohon menghadiri kursus WKE-UL atau WKO-UL. Kerjaya anda untuk naik ke peringkat Master/Chief Eng akan lebih cepat dan teratur.

Sekiranya anda telah memperolehi Diploma/Degree, anda boleh mengikuti 'Bridging Course' WKE-UL atau WKO-UL dan boleh mendapat 'pinda kredit' bagi subjek-subjek yang berkaitan dengan mekanikal ataupun 'naval architect' bergantung kepada Major anda sewaktu di universiti. Tempoh pembelajaran 'Bridging Course' ini termasuk 'seatime' atas kapal, keseluruhan tempoh yang diperuntukan ialah dari 14 bulan sehingga 18 bulan.

Bagi mereka yang lain, masih boleh mencapai peringkat tertinggi dalam bidang kelautan, namun perjalanan anda lebih jauh. 'Jauh Perjalanan, Luas Pandangan, Banyak Pengalaman'.

Walaubagaimanapun, anda boleh membuat pilihan bergantung kepada; berat kapal, kuasa kapal dan jenis pelayaran.

Dalam proses seseorang meningkatkan kecekapan itu, ada golongan orang yang akan cuba mengambil kesempatan. Mereka ini akan cuba menabur janji, seperti membantu mencari pekerjaan dan mendapat gaji yang tinggi.

Namun, sebelum janji-janji itu ditunaikan anda terpaksa membayar lebih dan mahal pulak tu. Kursus Basic Safety Training (BST) yang selalunya dengan yuran kursus (harga pasaran) antara RM1200.00 sehingga RM1500.00 sahaja. Namun dengan janji-janji itu, anda terpaksa pula membayar sebanyak RM3000.00 atau lebih.

Nasihat saya, sentiasa mendapatkan kepastian dengan Pegawai Jabatan Laut. Anda juga boleh semak Institut Latihan yang diluluskan oleh Jabatan Laut di laman web seperti berikut www.marine.gov.my/

TAX EXEMPTION - MALAYSIAN SEAFARER

Definition of "Malaysian Ship" under subsection 54A(6) - "means a sea going ship registered as such under the Merchant Shipping Ordinance 1952 other than a ferry, barge, tug-boat, supply vessel, crew boat, lighter, dredger, fishing boat or other similar vessel".

To confirm the ship you are working with is Malaysian Registered Ship, free yourself to check from the Marine Department Online Services on the address below:

This is to ensure that your salary will not be deducted by your employer, moreover, it is advisable you forward your inquiry to the Malaysian Inland Revenue Board (MIRB),

also known as Lembaga Hasil Dalam Negeri (LHDN), just in case it happen, get a letter from MIRB/LHDN and stop this unnecessary deduction of wages.

2010 - Year of the Seafarer

SISTEM DOKUMEN PELAUT (SDPx)

Sistem Dokumen Pelaut ini juga dikenali sebagai 'Seafarer Document System' telah mula di bangunkan oleh Kerajaan (Jabatan Laut). Pembangunan ini melibatkan pegawai-pegawai Jabatan Laut di peringkat Ibu Pejabat Laut berlokasi di Pelabuhan Klang yang bertanggungjawab terhadap proses-proses aktiviti dibawah Bahagian Hal Ehwal Pelaut Dan Pelabuhan.


Sistem SDPx adalah sistem yang diwujudkan berdasarkan teknologi internet terkini serta pengalaman mengendali sistem-sistem Jabatan Laut yang sebelumnya iaitu SIS (JALIN) dan SDP. Atas usaha Kerajaan meningkatkan perkhidmatan dan penyampaian kepada pelangganya Sistem Dokumen Pelaut telah beroperasi secara berperingkat bermula bulan Mei 2009 di beberapa pejabat pelabuhan seperti di Dayabumi, Pelabuhan Kelang, Pulau Pinang, Pasir Gudang, Kuala Terengganu, Labuan, Kota Kinabalu, Labuan, Sibu, Kemaman dan Sandakan (Sumber dari MSN 4/2009).


Seterusnya implementasi SDPx diteruskan melalui fasa kedua di pejabat-pejabat pelabuhan yang lain. Sehingga kini terdapat 25 pejabat pelabuhan yang menawarkan urusan perkhidmatan dan permohonan secara talian.

---------------------------------------------------------------------------

Seafarer Documentation System

MARINE DEPARTMENT MALAYSIA

This system provide online access for application and verification of certificates,

please click one of the below to proceed
APPLICATION AND STATUS INQUIRY

Seafarer Registration
Certificate of Competency (COC)
Watch Keeping Rating Certificate (WKR)
Certificate of Recognition (COR)
Safe Manning Document or Certificate
Approval of Medical Practitioner
Special Training Endorsement (STE)
Oral Examination

APPLICATION OF CREW AGREEMENT
Purchase Crew Agreement serial number and PIN
Application for Sign-On and Sign-Off

VERIFICATION OF CERTIFICATES
This system enables national administrations, shipping companies and individuals to verify the validity and authenticity of Malaysia Certificates of Competency (COC), Certificates of Recognition (COR) and Watch Keeping Rating (WKR) Certificates issued by Marine Department Malaysia.

-------------------------------------------------------------

paparan ini di ambil dari laman web Jabatan Laut

Sistem Dokumen Pelaut ini memberikan perkhidmatan dimana pelanggan boleh membuat permohonan secara talian samaada di rumah, pejabat atau Cyber Cafe dan ini dilihat mampu memendekkan tempoh menunggu dikaunter bagi satu-satu urusan. Setelah beberapa bulan SDPx ini beroperasi, tempoh pengeluaran perakuan COC dan COR telah dipercepatkan dan ini amat mengembirakan pelanggan.


Satu lagi kelebihan yang pelanggan perolehi adalah kebolehsemakan secara talian terhadap status permohonan yang dibuat. Pelanggan tahu setakat mana status permohonannya dan oleh itu boleh memaklumkan kepada bahagian pengurusan dan operasi kapal untuk tindakan dan keputusan selanjutnya.


Walaubagaimanapun, pegawai dan kakitangan Jabatan Laut masih membuat semakan dokumen, penerimaan pembayaran serta pengeluaran resit secara manual dan dibuat dikaunter. Antara persoalan yang dibangkitkan oleh pelanggan ''Mengapa secara keseluruhan bermula dari proses permohonan sehingga lah pengeluaran resit tidak dapat dibuat secara talian ?''


Namun, bagi perkhidmatan Perjanjian Anak Kapal (Crew Article / Agreement) pelanggan merasakan perkhidmatan ini amat menyenangkan dan banyak membantu menjimatkan kos operasi pihak majikan seperti kos penggangkutan, penginapan, perjalanan dan sebagainya. Jika dibandingkan dahulu, proses sign-on atau sign-off amat leceh dan membebankan terutamanya pada waktu malam. Kesemuan pelaut atau crew kapal yang ingin sign-on atau sign-off perlu hadir di pejabat pelabuhan secara individu bersama ejen dan master dengan dokumen-dokumen asal untuk semakan. Jika pejabat pelabuhan tutup bagaimana????


Bagi modul Perjanjian Anak Kapal ini, hampir keseluruhan operasinya dilakukan secara online, buat masa ini hanya bayaran pembelian buku dan PIN dan pengeluaran resit dilakukan secara manual di kaunter pejabat.


Semoga Sistem Dokumen Pelaut ini akan dapat ditambahbaik secara keseluruhan demi kebaikan pelanggannya.

Bantuan Kewangan Pelaut - Khairat Kematian

Bagi keluarga yang telah kehilangan saudara yang bekerja sebagai pelaut boleh memohon sumbangan khairat kematian daripada Kumpulan Wang Pusat Perdagangan Laut (KWPPL). KWPPL ini sebenarnya di bawah Jabatan Laut.

Seperti mana yang dimaklumkan daripada keluarga yang pernah memohon, sumbangan ini berupa wang tunai yang diberikan kepada keluarga si mati berjumlah RM 1000.00. Walaupun jumlahnya tidak lah sebanyak mana, tetapi sekurang-kurangnya dapat digunakan untuk membayar hutang, bil-bil rumah, membeli makanan dan minuman atau membayar bil perubatan, atau sebagainya.

Siapakah yang layak memohon?

Yang layak memohon adalah 'orang tanggungan' si mati.

Definasi 'orang tanggungan' dalam Kaedah-Kaedah Perkapalan Saudagar (Kumpulan Wang Pusat Perdagangan Laut) 1984 bererti 'isteri dan anak, termasuk anak angkat , seseorang pelaut pada keseluruhanya atau sebahagiannya bergantung kepada pendapatannya pada masa itu'.

Bagaimana hendak memastikan yang si mati itu ialah 'pelaut' ?

Dalam Kaedah yang sama 'Pelaut' bererti 'mana-mana orang yang diambil bekerja atau bertugas mengikut artikel atau perjanjian atas mana-mana kapal yang belayar berulang-alik di luar had kawasan sesuatu pelabuhan, dan termasuklah mana-mana orang yang sentiasa bersedia untuk bekerja sebagai seorang pelaut dan yang bergantung pada pekerjaanya sebagai sedemikian untuk mendapatkan min pendapatan tahunannya'.

Bolehkah pelaut asing memohon sumbangan ini?

Mengikut Kaedah yang sama menyatakan 'kecuali dalam kes-kes keperluan yang terdesak, bantuan kewangan tidak boleh diberi kepada mana-mana pelaut asing yang berhak mendapat bantuan kewangan dari majikan atau Konsulnya'.

Bagaimana hendak menyemak seseorang itu pelaut tempatan atau asing?

Pada masa ini, setelah Jabatan Laut menggunakan sistem online/internet, anda boleh menyemak status pelaut itu melalui Sistem Dokumen Pelaut.

1. Klik disini --> Maklumat Peribadi dan Sijil

2. Tekan, selanjutnya dan masukkan nombor pelaut.

3. Semak maklumat yang ada.

Dalam ertikata lain, seseorang pelaut itu hendaklah mempunyai dokumen pengenalan menyatakan beliau ialah pelaut tempatan dan mempunyai rekod perkhidmatan laut dalam 'buku rekod'.

Orang tanggungan yang ingin memohon sumbangan ini hendaklah menulis kepada Jabatan Laut bagi tujuan tersebut.

Bagi tujuan tersebut, 'orang tanggungan' hendaklah mengisi Borang Tuntutan-Sumbangan Khairat Kematian dan ditandatangan olehnya. Bersama-sama dengan borang tersebut disertakan dokumen-dokumen sokongan seperti berikut;

1. Salinan Kad Pelaut

2. Salinan Kad Pengenalan penuntut

3. Salinan sijil kematian / permit pengkebumian

4. Salinan Buku Perkhidmatan Pelaut

5. Surat nikah / Sijil khawin (isteri)

Berikut adalah contoh maklumat yang diperlukan yang ada dalam borang tersebut:

1. Nama penuh Pelaut :....................................

2. No. Kad Pelaut : ....................................

3. Tarikh kematian : ....................................

4. Nama waris/penuntut : ....................................

5. No. K/P penuntut : ....................................

6. Hubungan dengan pelaut :....................................

7. Alamat Kediaman Terkini : ....................................

8. No. Telefon : ....................................

9. Tanda tangan waris / penuntut : ....................................

10. Tarikh permohonan : ....................................

penting* - permohonan ini hendaklah dibuat dan sampai kepada Jabatan Laut tidak kurang dari tiga (3) bulan dari tarikh kematian.

Permohonan tersebut hendaklah dihantar ke alamat;

Jabatan Laut Semenanjung Malaysia

Ibu Pejabat Laut,

Peti Surat 12,

42007 Pelabuhan Klang,

SELANGOR.

(U.P: KPP - Unit Pembangunan Pelaut)

Tel: 03 - 3346 7777

Fak: 03 - 3346 7778

Semoga penulisan ini dapat memberi sedikit sebanyak maklumat kepada warga pelaut serta keluarga pelaut di Malaysia ini.

Happy Father's Day

Hi Dad,
You are the best. I love you so much. I don't think that even if I searched the world for years and years and years I would find someone that is as caring, as thoughtful, as hardworking as you. I love you. Happy Father's Day Dad!
- Kiamora

Hi Daddy,
Thank you daddy for being there always. Everytime I see my children growing I have the need to look back to those things you taught me when I was a child. Even now I recognize that I'm still your little boy.
- Manuel

Blessed indeed is the man who hears many gentle voices call him father! ~Lydia M. Child, Philothea: A Romance, 1836


It is not flesh and blood but the heart which makes us fathers and sons. ~Johann Schiller

A father carries pictures where his money used to be. ~Author Unknown

When I was a boy of fourteen, my father was so ignorant I could hardly stand to have the old man around. But when I got to be twenty-one, I was astonished at how much he had learned in seven years. ~Mark Twain, "Old Times on the Mississippi" Atlantic Monthly, 1874

Dad, you're someone to look up to no matter how tall I've grown. ~Author Unknown

Old as she was, she still missed her daddy sometimes. ~Gloria Naylor

There's something like a line of gold thread running through a man's words when he talks to his daughter, and gradually over the years it gets to be long enough for you to pick up in your hands and weave into a cloth that feels like love itself. ~John Gregory Brown, Decorations in a Ruined Cemetery, 1994

It kills you to see them grow up. But I guess it would kill you quicker if they didn't. ~Barbara Kingsolver, Animal Dreams

It would seem that something which means poverty, disorder and violence every single day should be avoided entirely, but the desire to beget children is a natural urge. ~Phyllis Diller

Are we not like two volumes of one book? ~Marceline Desbordes-Valmore

The greatest gift I ever had
Came from God; I call him Dad!
~Author Unknown

Making the decision to have a child is momentous. It is to decide forever to have your heart go walking around outside your body. ~Elizabeth Stone

Never raise your hand to your kids. It leaves your groin unprotected. ~Red Buttons

I don't care how poor a man is; if he has family, he's rich. ~M*A*S*H, Colonel Potter

Dad, your guiding hand on my shoulder will remain with me forever. ~Author Unknown

Pengecualian Pembayaran SDPX

Berita baik kepada pelaut-pelaut Malaysia yang masih memegang Kad Pelaut (SID), Perakuan Kekompetenen (COC), Perakuan Pengiktirafan (COR) dan Kelasi Pengawasan (WKR) lama iaitu berdaftar dengan sistem JALIN Jabatan Laut.

Jabatan Laut telah memberi kelonggaran 'tidak dikenakan bayaran' bagi pertukaran dokumen-dokumen tersebut dari sistem lama JALIN ke sistem baru SDPX.

Menurut Jabatan Laut, kelonggaran ini diberi bagi menggalakkan pelaut-pelaut mendaftar dengan sistem baru SDPX yang mana telah digunapakai sepenuhnya untuk kemudahan pelaut itu sendiri serta kemudahan syarikat perkapalan mengambil mereka bekerja.

Syarat yang ditetapkan oleh Jabatan Laut bagi mendapatkan kemudahan kelonggaran tersebut adalah 'Permohonan SID, COC, COR dan WKR hendaklah masih sahlaku pada tarikh permohonan dibuat'. Permohonan ini boleh dibuat secara talian (online) dan boleh dilayari melalui alamat www.marine.gov.my.

Bagaimana hendak mengetahui samaada sijil atau perakuan yang dipegang sekarang berdaftar dengan SDPX ?

Anda sebenarnya boleh membuat semakan secara talian (online), sila klik gambar dibawah dan masukkan nombor kad pelaut atau nama penuh seperti dalam kad pengenalan atau nombor paspot anda untuk semakan dalam ruang yang disediakan, sila klik NEXT bagi paparan selanjutnya;

Sekiranya profil pelaut anda wujud dalam sistem SDPX bermaksud anda telahpun berdaftar. Langkah seterusnya adalah menyemak sijil atau perakuan COC / COR / WKR dengan klik pada kotak-kotak yang berkenaan.

Sekiranya maklumat profil atau sijil atau perakuan anda tidak dipaparkan, cepat-cepat buat permohonan untuk menukar dokumen tersebut selagi masih percuma.

Bagi melihat kapasiti Certificate of Competency (COC) anda untuk tujuan pertukaran sila klik dinama GRED COC disebelah kiri blog ini.

Mencari Kerja 'SHIP BERTH'

Satu lagi inisiatif Jabatan Laut untuk membantu pelaut Malaysia mencari pekerjaan.

Jabatan Laut telah mengeluarkan Nota Maklumat dan Panduan Merin NMPM 3/2010 pada 20 Mei 2010 serta mengalak syarikat perkapalan Malaysia mengutamakan pelaut tempatan dalam pengambilan crew kapal.

Bagaimanapun, mana-mana pelaut yang ingin nama mereka disenaraikan hendaklah memohon kepada Ibu Pejabat Laut (KWPPL) dengan mengisi borang yang disediakan. Borang tersebut perlu di lengkapkan dan diposkan kepada Ibu Pejabat Laut (KWPPL).

---- NMPM 3/2010 extract ----

Dimaklumkan bahawa Kumpulan Wang Pusat Perdagangan Laut (KWPPL) telah menyediakan perkhidmatan pendaftaran kepada pelaut untuk mencari pekerjaan.

2. Pelaut boleh memohon dengan mengisi borang JL/HEPP/B/02 untuk mendaftar dibawah KWPPL untuk mendapatkan pekerjaan dan akan di masukkan kedalam senarai daftar.

3. Senarai daftar ini telah di muat turun kedalam laman web site Jabatan Laut Malaysia dan akan di kemaskini dalam tempoh 1 bulan sekali.

4. Syarikat perkapalan digalakkan untuk mengutamakan pelaut yang telah berdaftar dengan Jabatan Laut.

5. Syarikat perkapalan yang memohon untuk Perakuan Pengiktirafan dibawah Kaedah I/10, STCW95 bagi warga asing akan ditolak permohonan sekiranya terdapat senarai pegawai yang berdaftar dalam senarai daftar KWPPL.

---- end ----

Namun, apakah cara ini dapat membantu pelaut Malaysia?

Kemungkinan dengan cara ini, dapat memberikan maklumat kepada syarikat perkapalan bahawa terdapat pelaut yang masih mencari pekerjaan, dan secara langsung boleh menghubungi pelaut berikut untuk dipanggil 'interview'.

Tetapi, syarikat-syarikat ini mempunyai kreteria sendiri dalam penetapan pengambilan pekerja. contohnya 'seatime/pengalaman'. Mereka hanya hendak yang berpengalaman sahaja, kerana takut berbelanja lebih untuk 'latihan' kepada pekerja baru, atau setelah diberi latihan pekerja itu akan 'jumpship' pula!!!! dan ini memberi kerugian kepada syarikat.

Namun, inisiatif Jabatan Laut ini memberi gambaran positif bahawa 'kebajikan pelaut tempatan' dititikberatkan. Bukan sekadar mengeluarkan notis sahaja, menurut sumber yang diperolehi, Jabatan Laut (KWPPL) turut mengadakan 'Seminar' dengan dihadiri oleh wakil-wakil syarikat perkapalan, agen, Institut Latihan Maritim dan Agensi kerajaan bagi membincangkan masalah kekurangan 'shipberth' yang dihadapi oleh Kadet dan Kelasi, seminar tersebut diadakan di ILPPPL pada 03 Jun 2010 yang lepas.

Kita mengharapkan perubahan.... terutama sekali suatu perubahan itu membawa kita kearah kebaikan, pembangunan, kemajuan dan kebajikan. Kita mendongak kepada kerajaan agar dapat melihat permasalahan kita dan dapat menyediakan titi untuk kita susuli dengan teratur dan penuh kebanggaan.

Selalu kita dengari, rintihan segelintir pelaut Malaysia mengatakan mereka dianak-tiri kan,

tetapi sejauh mana kebenaran rintihan ini!!!!

Respon daripada majikan atau pemilik kapal 'susah mau cari crew lah!!!!'. 'kalau ada pun demand pula'. Benarkah kurangnya pelaut di dunia ini??? berikut merupakan study dari BIMCO dan ISF.

The 2000 BIMCO and ISF manpower study estimated that the number of officers in the global commercial maritime fleet was 404,000 against a demand for 420,000 — implying a deficit of 4%. By 2005, the situation had improved, according to the study, with 466,000 officers against a demand for 476,000 — with a deficit of 2%. Ratings were in plentiful supply. In 2000, supply was 823,000 and demand 599,000. In 2005, those figures are put at 721,000 and 586,000, respectively.

Nevertheless the perception of a major shortage ruled by 2008, and because of the industry’s ordering binge, cries of an impending crisis emerged. A study by Drewry Shipping Consultants, ‘Manning 2009’, published in February of that year identified officer supply in 2009 at 517,000, a rise of 11% since 2005 and 28% since 1990. One third of the officers in 2009 were Asian — led by China, the Philippines and India — while eastern European officers represented one quarter of the total. Drewry estimated the shortfall to be numerically much higher than that reported by the ISF and BIMCO in 2005, at 33,000.

Source: https://www.bimco.org

Jika dilihat study yang dilakukan oleh badan antarabangsa ini, secara global demand untuk 'officers' memang lah tinggi. Namun bagi 'Rating', masalah untuk mendapatkan pekerjaan pula akan menjadi sukar pada masa akan datang disebabkan persaingan.

Oleh itu, bagi rating-rating yang ada diluar itu.... daripada menunggu masalah mencari kerja kelak, jika berkesempatan dinasihati agar 'upgrade' sijil ke 'officers'. Tetapi, masalah tiada duit bagi membayar yuran untuk hadiri kursus persediaan pula menjadi 'isu'.

Jika dilihat di Malaysia, apakah alternatif bantuan kewangan yang diberikan????

1. Jabatan Laut - Biasiswa bagi pelayaran Near Coastal

2. EPF - pengeluaran pendidikan dari akaun 2

3. PSMB - Latihan oleh Majikan

4. Bank - Pinjaman peribadi

5. Simpanan Sendiri - RM$$$.$$

6. Along - Hutang tak boleh habis bayar (tidak digalakkan)

Officer in Charge of Engineering Watch of 750KW or more Near-coastal Trade Voyages (Reg. III/1)

To obtain this Certificate, one must holding Engineer Officer of less than 750 KW Domestic & Near-coastal Trade Voyage certificate and have serve in that capacity for a period of time.

1) Course to be attended

• Officer in Charge of Engineering Watch of 750KW or more NC
• Advanced Fire Fighting
• Personal Safety & Social Responsibilities
• Efficiency in Survival Craft Certificate
• Medical First Aid

2) Sea time

• 18 months sea time after holding Eng Officer less than 750kw

3) Apply for Oral Examination to Marine Department & Passed

• Before you are qualified for this exam, you are to submit you written examination slip to Marine Department during your application. You cannot attend this exam if you are still undergoing your course or you failed in your written examination.

4) Apply for Certificate of Competency to Marine Department

• Certificate of Competency Issued:

COC Grade:

Officer in Charge of Engineering Watch of 750 KW or more Near-coastal Trade Voyages

Capacity & Limitation:

Watchkeeping Engineer – Near Coastal Voyage – None

5) Apply for Endorsement of Certificate of Competency

• No endorsement for this certificate

Nota:

"Maklumat dalam paparan ini adalah sebagai rujukan dan tidak boleh digunakan sebagai dasar kelulusan, untuk kepastian sila rujuk kepada Jabatan Laut"

Engineer Officer of less than 750 KW Domestic & Near-coastal Trade Voyage

To obtain this Certificate, one must attended courses at an approved Maritime Training Institution and have serve on engine department for a period of time.

1) Course to be attended

• Engineer Officer of less than 750 KW Domestic
• Personal Safety & Social Responsibilities
• Fire Prevention & Fire Fighting
• Medical First Aid
• Efficiency in Survival Craft Certificate

2) Sea time

• 18 months Sea Time as assistant Engineer or Greaser/Oiler ; OR
• 24 months Sea Time service in Engine Room as Engine Rating(GP)

3) Apply for Oral Examination to Marine Department & Passed

• Before you are qualified for this exam, you are to submit you course attendance certificate to Marine Department during your application. You cannot attend this exam if you are still undergoing your course.

4) Apply for Certificate of Competency to Marine Department

Certificate of Competency Issued:

COC Grade:

• Engineer Officer of less than 750 KW Domestic & Near-coastal Trade Voyage

Capacity & Limitation:

• Engineer Officer - less than 750 KW Near-coastal & Domestic Trade Voyage

5) Apply for Endorsement of Certificate of Competency

• No endorsement for this certificate

Nota:

"Maklumat dalam paparan ini adalah sebagai rujukan dan tidak boleh digunakan sebagai dasar kelulusan, untuk kepastian sila rujuk kepada Jabatan Laut"